O despacho nada mais é do que o ato de enviar as corridas solicitadas pelos passageiros para os motoristas. Mas quais são os tipos de despacho dentro da plataforma da Machine?
Para a gente começar a nossa conversa de hoje, eu queria te fazer uma pergunta.
O que você entende como despacho dentro do transporte por aplicativo?
O despacho nada mais é do que o ato de enviar as corridas solicitadas pelos passageiros para os motoristas.
Mas como isso é feito dentro da Machine?
Esse é o tema de hoje do Por Dentro da Plataforma.
Como o sistema escolhe o motorista?
Quem trabalha como motorista de aplicativo ou até mesmo o passageiro, já deve ter se perguntado como o aplicativo escolhe o motorista que vai atender determinada corrida.
Na plataforma da Machine, o gestor configura a forma com que ele deseja pegar aquela corrida que o passageiro pediu e enviar para o motorista.
Só como curiosidade, atualmente, o tempo de despacho em um aplicativo feito com a nossa tecnologia é de até 10 segundos. Ou seja, assim que o passageiro pede a corrida, ela demora até 10 segundos para tocar no celular de um determinado motorista.
Mas, vamos lá, como o sistema escolhe o motorista para aquela corrida?
Atualmente, é possível configurar o tipo de despacho de três formas e algumas subdivisões, como a gente vai te explicar.
Despacho por proximidade
A primeira é o despacho por proximidade.
E olha, eu posso te dizer que essa é, sem dúvida, a forma mais tradicional de despacho no transporte por aplicativo.
Basicamente, porque é a forma de despacho que vai privilegiar a agilidade e o menor tempo de atendimento ao passageiro.
No despacho por proximidade, as corridas são enviadas para os motoristas mais próximos do passageiro.
O gestor faz essa configuração junto à equipe da Machine e define para quantos motoristas e qual vai ser o raio, do local em que o passageiro está, em que os motoristas serão chamados.
Por exemplo, o gestor pode configurar que no primeiro disparo da corrida, o serviço vai ser enviado para os 2 motoristas mais próximo a uma raio de 1 Km de onde o passageiro estiver.
Mas vamos imaginar que os motoristas foram chamados e não quiseram pegar aquela corrida.
Por isso, a gente tem a configuração dos próximos disparos, em que a corrida vai ser enviada para um raio maior e para mais motoristas.
Quem aceitar primeiro, realiza o serviço.
Aqui na tela a gente tem um exemplo de um despacho por proximidade configurado.
Despacho por área
A próxima forma de despacho é o despacho por área.
A gente já até conversou sobre ele neste vídeo aqui, lembra?
No despacho por área, o gestor cria áreas, como o nome diz, pela cidade. Assim que o motorista entra naquela área, ele ganha um lugar na fila.
É semelhante com o que a Uber faz nas regiões de aeroportos, por exemplo.
Quando o passageiro solicita uma corrida naquela área, ela não vai para o motorista que estiver mais próximo, mas sim para o primeiro da fila.
Se o primeiro da fila não aceitar, ela vai para o segundo e assim por diante.
Caso nenhum motorista daquela área aceite a corrida, ela pode ser despachada por proximidade, dessa forma, mesmo que o motorista não esteja na área, ele poderá receber a corrida.
No tipo de despacho por área, é possível configurar a obrigatoriedade do aceite da corrida, ou seja, se ela é facultativa ou compulsória.
A diferença é que no despacho por área facultativa, o motorista recebe o serviço e pode ou não aceitar, sem prejudicar seu lugar na fila.
Já no despacho compulsório, se ele recusar a corrida, vai para último lugar da fila.
O grande problema do despacho por área, apesar de ser bem tradicional, principalmente no táxi, é que ele acaba não prezando pela agilidade. Já que o próximo motorista da fila pode estar bem distante do passageiro, mesmo tendo um outro motorista mais próximo.
A outra questão é que ela pode demorar a ir para pendência, que é quando a corrida vai para dentro de uma lista, onde os motoristas podem pegar ela a qualquer momento.
Despacho por Ponto de Apoio
O próximo despacho é o despacho por ponto de apoio ou PA, para os íntimos.
Ele tem suas similaridades com o despacho por área.
Nos aplicativos de táxi e mototáxi, eles são mais comuns, porque no PA, como o nome diz, os motoristas ficam em um ponto de apoio físico, em um ponto de táxi, por exemplo.
Então nas configurações de PA, eu crio uma área menor, que vai representar o ponto dos motoristas e a cada vez que ele entrar naquele local, ganha uma posição na fila.
E eu crio uma área maior, que é a área que vai ser atendida por esses motoristas.
Se o passageiro estiver fora da área com cobertura de PA, ele vai ser atendido por proximidade.
E se ele estiver dentro de 2 PAs, o sistema vai identificar de qual PA ele está mais próximo.
Assim como no despacho por área, também é possível configurar despacho facultativo ou compulsório.
Devo punir motoristas que não aceitam corridas?
Para gente fechar este vídeo, eu vou entrar em uma área um pouco polêmica, que é a questão de proibir ou punir os motoristas que não aceitam corridas.
A nossa dica é que, em vez de punir o motorista, que o gestor utilize as informações do sistema para auditar essas corridas que não estão sendo aceitas. Será que elas estão com um valor muito baixo? Será que são em regiões perigosas?
Então analise esses dados, converse com os motoristas para fazer um plano e diminuir essas taxas de não aceite.
